Válvula de exceso de presión · Equilibrada por fuelle
Válvula de exceso de presión PRV54
Hasta 210 °C
Válvula autorregulada de exceso de presión, de acción directa y equilibrada por fuelle, con cuerpo, capuchón e interiores de acero inoxidable 316L. Mantiene estable la presión de la línea y descarga el exceso cuando se supera el tarado, en vapor, líquidos y gases hasta 210 °C.
- DiámetrosDN15 a DN25
- Presión nominalPN25
- Rango de tarado0,5 a 12 barg según muelle
- Presión de entradahasta 16 barg
- Temperatura−30 a 210 °C según juntas
- Kv2 a 3,5 m³/h
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¿Dudas con el tarado o el dimensionado? Llame al 933 720 888 o escriba a valfonta@valfonta.com.
- Diseño y fabricación propia en Badalona
- Marcado ATEX II 2 GD para zonas 1 y 21
- Fuelle inoxidable soldado por microplasma
- Recambios originales disponibles
Para qué se utiliza la PRV54
La PRV54 es una válvula de exceso de presión autorregulada: no necesita energía auxiliar ni línea de pilotaje. Cuando la presión aguas arriba supera el valor de tarado, abre de forma proporcional y alivia el exceso, de modo que la presión de la línea se mantiene en el valor ajustado.
Tiene las mismas cotas que la PRV53, pero incorpora un fuelle de acero inoxidable y juntas de PTFE grafitado que le permiten trabajar con vapor hasta 210 °C. Más detalle en nuestro artículo sobre la válvula de fuelle.
- Plantas de vaporLimitación de la presión en redes de vapor e intercambiadores de calor.
- Laboratorios químicosPresión estable en circuitos de vapor, líquidos y gases.
- Plantas sanitariasCircuitos en los que se requiere acero inoxidable.
- Aire comprimido y rociadoresLimitación de la presión de la red al valor ajustado.
- Fuel-oil y aceitesFluidos de los grupos 1 y 2; juntas especiales para aceites minerales.
- Tintorerías y lavanderíasTambién alambiques, cilindros y vulcanizadoras.
Especificaciones técnicas de la PRV54
| Tipo | Válvula de exceso de presión autorregulada, de acción directa, equilibrada por fuelle |
|---|---|
| Diámetros | DN15 (½″), DN20 (¾″) y DN25 (1″) |
| Conexiones | Rosca BSP o NPT · Bridas EN PN16/25 · Bridas ANSI CL150 · Clamp bajo consulta |
| Presión nominal | PN25 |
| Presión máxima de entrada | 16 barg |
| Rangos de tarado | 0,5 – 4 barg · 3 – 8 barg · 4 – 12 barg (según muelle) |
| Coeficiente Kv | 2 m³/h (DN15) · 2,5 m³/h (DN20) · 3,5 m³/h (DN25). Kv especial bajo pedido |
| Temperatura según juntas | PTFE+GR: −30 a +210 °C · NBR: −20 a +80 °C · EPDM: −30 a +125 °C · FKM: −10 a +150 °C |
| Fluidos | Líquidos y gases de los grupos 1 y 2: vapor, aceite, aire comprimido, fuel-oil, agua, nitrógeno, gases neutros |
| Materiales | Cuerpo, capuchón e interiores en acero inoxidable AISI 316L. Fuelle de acero inoxidable soldado por microplasma |
| Posición de montaje | Líquidos y gases por debajo de 150 °C: cualquier posición. Vapor (más de 150 °C): tubería horizontal con el actuador hacia abajo |
| Directiva de equipos a presión | PED 2014/68/UE, artículo 4.3: no requiere marcado CE (fluidos de los grupos 1 y 2) |
| ATEX | II 2 GD c IIC Tx / c IIIC TxºC · certificado LOM 14.034 U |
| Bajo pedido | Cuerpo en bronce o super dúplex · juntas especiales (NBR o FKM para aceites minerales, EPDM, PEEK, Aflas) · extremos para soldar (socket weld o butt weld) · desengrasado para oxígeno |
Dimensiones y peso
| ½″ rosca | ¾″ rosca | 1″ rosca | DN15 EN | DN20 EN | DN25 EN | DN15 ANSI | DN20 ANSI | DN25 ANSI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kv (m³/h) | 2 | 2,5 | 3,5 | 2 | 2,5 | 3,5 | 2 | 2,5 | 3,5 |
| Longitud A / AA | 108 | 108 | 108 | 130 | 150 | 160 | 184 | 184 | 184 |
| Altura H1 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| Altura H2 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Ø brida D1 | – | – | – | 95 | 105 | 115 | 89 | 98 | 108 |
| Peso (kg) | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Medidas en milímetros. Los planos acotados y el resto de cotas de brida están en la ficha técnica en PDF.
Despiece y materiales (21 piezas)
| N.º | Pieza | Material |
|---|---|---|
| 1 | Cuerpo | Acero inox. AISI 316L |
| 2 | Tornillo de cierre | Acero inox. A2-70 |
| 3 | Cierre | PTFE+GR, NBR, FKM… |
| 4 | Junta | PTFE |
| 5 | Asiento | Acero inox. AISI 316L |
| 6 | Junta | PTFE |
| 7 | Capuchón | Acero inox. AISI 316L |
| 8 | Arandela del muelle | Acero ST-52 |
| 9 | Tornillo de regulación | Acero inox. A4-70 |
| 10 | Muelle de regulación | Acero 52SiCrNi5 |
| 11 | Tornillo del fuelle | Acero inox. AISI 316L |
| 12 | Tapa de junta | Acero inox. AISI 316L |
| 13 | Conjunto del fuelle | Acero inoxidable |
| 14 | Tornillo Allen | Acero inox. A2 |
| 15 | Junta | PTFE grafitado |
| 17 | Eje | Acero inox. AISI 316L |
| 18 | Guía del cierre | Acero inox. AISI 316L |
| 19 | Muelle de cierre | Acero inox. AISI 302 |
| 20 | Guía del muelle | Acero inox. AISI 316L |
| 21 | Tapa inferior | Acero inox. AISI 316L |
| 22 | Junta | PTFE (NBR, EPDM…) |
Recambios recomendados
| Referencia | Descripción | Piezas |
|---|---|---|
| PRV54.SP1 | Kit de juntas y sistema de equilibrado | 2, 3, 11, 12, 15, 17 y 18 |
| PRV54.SP2 | Juntas | 6 y 22 |
| PRV54.SP3 | Muelles | Consulte el manual |
| PRV54.SP4 | Fuelle | 13 |
Cómo funciona la PRV54
La PRV54 trabaja por equilibrio entre el muelle de regulación y la presión de entrada, sin aire ni electricidad.
- Cerrada sin presión. Mientras la presión de entrada no alcanza el tarado, el muelle de regulación (10) mantiene la válvula cerrada.
- Detección. La presión aguas arriba actúa sobre el pistón y el conjunto de cierre, y llega al fuelle a través del eje. El conjunto está equilibrado.
- Apertura proporcional. Cuando la presión de entrada supera el valor de consigna, la válvula abre en proporción al incremento de presión.
- Alivio. Al descargar el caudal sobrante, la presión de la línea se mantiene en el valor ajustado. Si baja, el muelle vuelve a cerrar la válvula.
Instalación de la PRV54
El manual muestra la PRV54 montada en tubería con sus válvulas de interrupción, un filtro y manómetros a la entrada y a la salida.
Montaje y puesta en marcha
- Limpie la tubería antes de montar la válvula: cualquier partícula puede dañar el cierre.
- Instale un filtro colador delante de la válvula para proteger el cierre.
- Respete la flecha del cuerpo y, siempre que pueda, monte la válvula en tubería horizontal.
- Oriente la válvula según el fluido: con líquidos y gases por debajo de 150 °C admite cualquier posición; con vapor, tubería horizontal y el actuador hacia abajo.
- Sujete la tubería, no la válvula: los soportes deben ir lo más cerca posible de la válvula, pero nunca fijados a ella.
- Monte válvulas de interrupción antes y después, y un manómetro a la entrada para leer la presión de tarado.
- Ponga en marcha despacio: abra lentamente las válvulas de interrupción para evitar golpes de ariete.
- Ajuste la presión de tarado con una llave Allen de 8 mm en el tornillo de regulación. Al comprimir el muelle aumenta la presión de tarado; al descomprimirlo, disminuye.
La válvula debe instalarla personal cualificado, sin superar nunca la presión y la temperatura de servicio para las que se ha dimensionado. En zonas ATEX hay que asegurar la equipotencialidad de la válvula con la instalación. Vea también cómo evitar el golpe de ariete en tuberías.
Documentación técnica de la PRV54
¿Necesita el certificado de un pedido o la documentación ATEX? Consulte nuestros certificados de calidad o pídalo a nuestro equipo técnico.
PRV54 frente a otras válvulas de exceso de presión
La gama cubre desde DN15 hasta DN150 y tarados de 0,01 a 20 barg. Compruebe si la PRV54 es el modelo adecuado o si le conviene otro.
| Modelo | DN | PN | Tarado (barg) | T. máx. (°C) | Vapor | Cuerpo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PRV53 | 15 – 25 | 25 | 0,5 – 15 | 150 | No | Inox CF3M |
| PRV54 | 15 – 25 | 25 | 0,5 – 12 | 210 | Sí | Inox CF3M |
| PRV55 | 15 – 25 | 25 | 0,01 – 8 | 150 | Sí | Inox CF3M |
| S1 | 15 – 150 | 40 | 0,5 – 15 | 220 | Sí | Acero WCB o inox CF3M |
| S2 | 15 – 100 | 40 | 0,02 – 10 | 180 | Sí | Acero WCB o inox CF3M |
| S3 | 15 – 150 | 40 | 0,5 – 20 | 220 | Sí | Acero WCB o inox CF3M |
| S4 | 15 – 100 | 40 | 0,5 – 20 | 220 | Sí | Acero WCB o inox CF3M |
Datos del catálogo resumen de válvulas de exceso de presión de Valfonta (2025), salvo el tarado de la S2, que procede de su ficha técnica. Todos los modelos admiten líquidos, aceite, aire y gases no inflamables. Si duda entre una válvula de exceso y una de seguridad, lea la diferencia entre válvula de seguridad y de alivio.
Preguntas frecuentes sobre la PRV54
¿Se puede usar la PRV54 con vapor?
Sí. Con juntas de PTFE grafitado admite hasta 210 °C. Con vapor, o con fluidos por encima de 150 °C, debe montarse en tubería horizontal con el actuador hacia abajo.
¿Qué presión de tarado se puede ajustar?
Depende del muelle: hay tres rangos, de 0,5 a 4, de 3 a 8 y de 4 a 12 barg. La presión máxima de entrada es de 16 barg.
¿Cómo se ajusta la presión de tarado de la PRV54?
Con una llave Allen de 8 mm en el tornillo de regulación. Al comprimir el muelle aumenta la presión a la que abre la válvula y al descomprimirlo disminuye. Compruebe el valor en el manómetro de entrada y consulte nuestra guía sobre el tarado de válvulas de alivio.
¿Qué diferencia hay entre la PRV54 y la PRV53?
Tienen los mismos diámetros, la misma presión nominal y las mismas cotas. La PRV54 está equilibrada por fuelle y, con juntas de PTFE grafitado, trabaja con vapor hasta 210 °C. La PRV53 no admite vapor, llega a 150 °C y ofrece tarados de hasta 15 barg bajo consulta.
¿Qué mantenimiento necesita?
No necesita mantenimiento periódico, pero conviene revisar las juntas y las piezas de desgaste según las condiciones de servicio. Puede hacerse con la válvula instalada, despresurizada y aislada. Hay kits de juntas y sistema de equilibrado (PRV54.SP1), juntas (PRV54.SP2), muelles (PRV54.SP3) y fuelle (PRV54.SP4).
¿La PRV54 lleva marcado CE?
No lo necesita. Por su diámetro (DN15 a DN25) y su presión nominal (PN25), queda dentro del artículo 4.3 de la Directiva de equipos a presión 2014/68/UE, con fluidos de los grupos 1 y 2.
¿Se puede instalar en una zona ATEX?
Sí. La PRV54 tiene marcado ATEX II 2 GD (certificado LOM 14.034 U) y puede utilizarse en zonas 1 y 2 (gases, vapores y líquidos inflamables) y 21 y 22 (polvo combustible), según la clase térmica que corresponda a la temperatura del fluido. Vea nuestro artículo sobre válvulas ATEX.
Otros modelos de válvulas de exceso de presión
- Exceso de presión PRV53Mismas cotas en inox 316L, sin vapor y con tarado hasta 15 barg.
Exceso de presión PRV55Con membrana: tarado desde 0,01 barg y vapor hasta 150 °C.
Exceso de presión S1De DN15 a DN150 y PN40, para vapor hasta 220 °C.
Exceso de presión S2De DN15 a DN100, PN40 y tarado desde 0,02 barg.
Alivio de presión S3De DN15 a DN150, PN40, tarado hasta 20 barg y 220 °C.
Solicite oferta de la PRV54
Indíquenos los datos de su instalación y le recomendaremos el diámetro, el rango de muelle para su presión de tarado y las juntas adecuadas al fluido y a la temperatura.
- Fluido y temperatura de servicio
- Presión de tarado y presión normal de servicio
- Caudal que debe descargar la válvula
- Tipo de conexión (rosca o bridas)
También puede llamar al 933 720 888.
